Tool Hardware and Equipment Co., Ltd. și-a depășit așteptările de vânzări în prima jumătate a anului și extinde mai mult spațiu de service pentru reprezentanța Sinotrans, veche de opt luni.
Compania și-a extins divizia de camioane în alte două locații - Directorul general Jalil Dabdoub a spus că compania se află în vechea clădire de tăbăcărire de la 259 Spanish Town Road, Kingston și într-un depozit vamal în partea de sus a Waterloo Road lângă Grant Spoon. Distribuitorii pot opera, de asemenea, în afara Instrumentelor. Cu sediul la 138 Spanish Town Road.
În mai anul trecut, Tools Hardware a început să vândă unități Sinotruck. El a spus că până la sfârșitul anului, departamentul de service format din trei rafturi și ascensoare va fi extins la șase.
„Până în prezent, am vândut aproape 150 de camioane, ceea ce este mai bine decât ne așteptam, deoarece nu deținem acest lucru”, a declarat Dabdoub pentru The Financial Collector, adăugând că interesul pieței provine în principal din gură-n gură.
Cel mai popular este un autobasculant cu șase roți care cântărește 10 tone, 14 metri cubi și se vinde cu mai puțin de 5,3 milioane de dolari. El a spus.
Sinotruck este unul dintre brandurile chineze care au intrat recent pe piața jamaicană. Alte mărci sunt Shacman emisă de Tank-Weld Group și Foton emisă de Key Motors într-o măsură mai mică.
Departamentul de camioane din Jamaica se bazează în principal pe camioane second-hand achiziționate de pe piețele britanice și americane. Cu toate acestea, din cauza complexității crescânde a vehiculelor second-hand și a lipsei de camioane în Jamaica, vehiculele second-hand au fost afectate de probleme de întreținere. Capacitățile tehnice și echipamentele pentru a le oferi servicii și lipsa pieselor de schimb.
Camioanele chineze înlocuiesc vechea flotă de camioane americane și britanice. Compania de hardware pentru instrumente este unul dintre instrumentele pentru schimbul de flote ale companiei și a spus că a făcut acest lucru pentru a intra pe piață ca dealer de camioane dacă experimentul a avut succes.
Dabdub a refuzat să spună cât de mult a investit compania sa în cele din urmă pentru a construi noi reprezentanțe și planul său de a cheltui mai mulți bani anul acesta pentru a dubla suprafața de reparații.
Camioanele chineze distribuite în Jamaica costă între 4,4 și 32 de milioane de dolari SUA, dintre care cel mai scump este unitatea Shacman.
Potrivit mai multor surse din industrie, acestea sunt mai ieftine decât camioanele second-hand britanice și americane, sunt mai ieftine de întreținut și au o durată de viață lungă, în funcție de întreținere.
Sinotruck operează camioane de 10 tone și camioane de suprasarcină cu 12 roți și 16 roți. Aceste camioane și-au mărit încărcătura cu 50% și sunt utilizate în principal în industria minieră din Jamaica.
Una dintre companiile care efectuează această conversie este Innovative Trucks, care transportă bauxită din mina Schwalenberg de pe St. Ann-St. Granița Catherine și minele adânci din valea apei Sf. Ann. Aceste mine se caracterizează prin pante abrupte. Gradele (mult sub înălțimea drumului) față de unitățile chinezești.
„Rezultatul nu este doar foarte bun, dar efectul este foarte bun.” Anunță McMorris zâmbind. "Am eliminat 20 de camioane americane din flota noastră și am investit aceeași cantitate de Sinotruk, ceea ce a mărit imediat tonajul care va fi transportat cu 100%", a spus McMorris.
Pentru vechea flotă, uneori a fost imposibil să îndeplinească comenzile din cauza perioadelor de nefuncționare a camioanelor, ceea ce a determinat pierderea veniturilor companiei, însă McMorris a spus că, din cauza înlocuirii camioanelor, afacerea sa nu mai este supusă timpului de nefuncționare și costurilor de întreținere continuă. Probleme.