Ce este garnitura de frână? Ce înseamnă căptușeala frânei?

Garniturile de frână sunt în general compuse dintr-o placă de fund, un strat de izolație termică de legătură și un strat de frecare. Stratul de izolare termică este compus din materiale cu conductivitate termică slabă și materiale de armare. Stratul de frecare este compus din materiale de armare, adezivi și materiale de umplutură (modificatori ai performanței de frecare).

Pentru garniturile de frână, cel mai important lucru este alegerea materialului de frecare, care determină practic performanța de frânare a garniturii de frână.

Cerințele de bază de calitate ale plăcuțelor de frână sunt: ​​rezistență la uzură, coeficient mare de frecare și performanță excelentă de izolare termică.

Conform diferitelor metode de frânare, garniturile de frână pot fi împărțite în plăcuțe de frână cu disc și garnituri de frână cu tambur.

Conform diferitelor materiale de fabricație, există trei tipuri: azbest, semimetal și organic (NAO).

1. Principalul avantaj al foii de azbest este ieftin. Dezavantajele sale sunt: ​​nu îndeplinește cerințele moderne de protecție a mediului; azbestul are o conductivitate termică slabă.

2. Garnitura de frână compusă semi-metalică: utilizați în principal vată de oțel aspră ca fibră de armare și compus important. Principalul avantaj este: temperatura ridicată de frânare datorită bunei sale conductivități termice. Dezavantajul este că este necesară o presiune de frânare mai mare pentru a obține același efect de frânare, în special într-un mediu cu temperatură scăzută, cu un conținut ridicat de metal, care va uza discul de frână și va genera zgomot mai mare.

3. Plăcuțele de frână NAO organice fără azbest: utilizează în principal fibre de sticlă, fibre aromatice de poliamidă sau alte fibre (carbon, ceramică etc.) ca materiale de armare.

Principalele avantaje ale discurilor NAO sunt: ​​menținerea unui efect de frânare bun indiferent de temperatura scăzută sau temperatură ridicată, reducerea uzurii, reducerea zgomotului și prelungirea duratei de viață a discurilor de frână.