Produse
-
Anvelope pentru mașini de construcții 12R24 pentru țările GCC
PR: 20 Jantă: 22,5 Indice de încărcare: 160/157 Viteză nominală: K (110km / h)
Aplicare: M Jantă standard: 8,5 Sarcină maximă (kg): Singur 4500 Dual 4125
Presiune maximă (KPA): Single 900 Dual 900
Lățimea secțiunii (mm): 313 Diametrul exterior (mm): 1226
-
Forță de conducere puternică Greutăți mari Anvelope pentru camioane 295 / 80R22.5
PR: 18 Lățime: 295 Jantă: 22,5 Indice de încărcare: 152/149 Viteză nominală: K (130km / h)
Aplicare: M Jantă standard: 9,00 Sarcină maximă (kg): Single 3550 Dual 3250
Presiune maximă (KPA): Single 900 Dual 900 Adâncimea benzii de rulare (mm): 16
Lățimea secțiunii (mm): 298 Diametrul exterior (mm): 1044
-
Osie tip tambur de 16 tone
Axa durabilă pentru semiremorcă container
Tehnologia de producție a axelor din China devine mai stabilă și are o bună reputație. În fiecare an au 300.000 de camioane care necesită actualizare pe piața internă. Aproximativ 50% sunt remorci platforme pentru containere de transport. Cererea rezervorului de combustibil este de aproximativ 10%. Cele mai multe dintre remorci sunt folosite ax fabricat din China. După o experiență de 20 de ani de testare rutieră, axul remorcii din China devine mai fiabil.
Începând cu 2020, toate încărcăturile periculoase ar trebui să utilizeze punte cu roți cu suspensie pneumatică. Ceea ce poate lăsa transportul mai sigur și mai stabil.
-
Anvelope populare pentru camioane de înaltă calitate din China 315 / 80R22.5
PR: 20 Lățime: 315 Jantă: 22,5 Indice de încărcare: 156/152 Viteză nominală: L (120 km / h)
Aplicare: M + S Standard Rim: 9.00 Sarcină maximă (kg): Single 4000 Dual 3550
Presiune maxima (KPA): Single 860 Dual 860 Adâncimea benzii de rulare (mm): 15,5
Lățimea secțiunii (mm): 312 Diametrul exterior (mm): 1076
-
Osie stil american Fuwa
Fasciculul axial utilizează țevi fără sudură de 20Mn2, prin forjare cu presă dintr-o singură bucată și tratament termic special, care are o capacitate mare de încărcare și o intensitate ridicată.
Axul axului, care a fost prelucrat prin strung controlat digital, este fabricat din material aliaj.
Poziția rulmentului este prelucrată prin metoda operației de întărire, prin urmare rulmentul poate fi fixat manual, în loc de încălzire, convenabil și pentru întreținere și fixare.
Axul axului este conectat prin sudarea cu arc scufundat, care face ca întregul fascicul să fie mai fiabil și mai solid.
Poziția rulmentului axului este folosită mașina de rectificat pentru a menține rulmentul la același nivel, după prelucrare, se poate asigura că concentricitatea în limita a 0,02 mm este strictă.
Lubrifiantul pentru grăsimea axelor este furnizat de EXXON Mobile, care ar putea oferi performanțe ridicate de lubrifiere și ar putea proteja bine rulmentul.
Căptușeala frânei pe osie este de înaltă performanță, fără azbest, fără poluare și durată lungă de viață.
Pentru a face verificarea și înlocuirea cu ușurință, veniți și cu poziția epuizării pentru a reaminti clientului să verifice și să întrețină.
Rulmentul de osie este adoptat faimosul brand în China, cu avantajele capacității de supraîncărcare, viteză mare de rotație, intensitate bună, rezistență la abrație și rezistentă la căldură.
-
385 / 65R22.5 PENTRU CAMIOANE CU CERTIFICAT SASO FABRICA CHINEI
PR: 20 Lățime: 385 Jantă: 22,5 Indice de încărcare: 160 Viteză nominală: K (110km / h)
Aplicare: L&R Jantă standard: 11,75 Sarcină maximă (kg): simplă 4500
Presiune maximă (KPA): o singură adâncime a benzii de rulare 900 (mm): 17
Lățimea secțiunii (mm): 389 Diametrul exterior (mm): 1072
-
Piese principale în stil german BPW
Tambur de frână: Tambur de frână pentru BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR etc.
Slack Adjuster: BPW Manual și Automatic Slack Adjuster
Set de reparare a garniturii de frână în stil german BPW și kit de reparare a arborelui cu came
-
tren de aterizare jost
Nu mai trebuie să scuturi picioarele remorcii
Pentru șoferii noștri de semiremorci, scuturarea picioarelor este o abilitate necesară, în special pentru unii șoferi Swap Trailer, scuturarea picioarelor a devenit o practică obișnuită. Dar acum majoritatea picioarelor remorcii sunt funcționare mecanică obișnuită, dacă este o mașină grea pur și simplu nu se poate agita, în acest caz, proiectanții atotputernici adaugă picioare hidraulice la remorcă.
-
Piese principale pentru osii în stil american FUWA
Diferite tone 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA tambur și butuc de frână pentru semiremorcă, camioane și cisterne cu garnitură de frână de înaltă calitate și saboți de frână.
Alte părți principale sunt: grinda axului mai puternică, dispozitivul de reglare a jocului, piulița de blocare, rulmentul, camera de frână, piulițele roții, capacele butucului, capacul de praf,
kit de reparare a garniturii de frână în stil american fuwa și kit de reparare a arborelui cu came etc.
-
tren de aterizare de tip fuwa
Instalarea și utilizarea dispozitivului de susținere (tren de aterizare) Instalarea piciorului de aterizare pe semiremorcă Înainte de instalare, verificați dacă stabilizatorul este în concordanță cu performanțele tehnice și cerințele de utilizare Cerințe: 1. Picioarele stânga și dreapta sunt perpendiculare pe planul superior al cadru. 2. Arborii de ieșire ai stabilizatorilor stânga și dreapta trebuie să fie pe aceeași axă. 3. Dispozitivul de fixare trebuie instalat cu tirant orizontal, tirant diagonal și tirant diagonal longitudinal ... -
Axa de direcție
Cum să rezolvăm problema că roțile camionului nu pot reveni automat în poziția corectă după direcție? Principalul motiv pentru care roțile unei mașini pot reveni automat în poziția corectă după direcție este că poziționarea volanului joacă un rol decisiv. Rola rotativă și înclinarea reglajului joacă un rol decisiv în întoarcerea automată a volanului. Efectul de redresare al turnatorului de tip kingpin este legat de viteza vehiculului, în timp ce efectul de redresare ... -
tren de aterizare mic
Cauza defecțiunii și eliminarea trenului de aterizare Lubrifierea trenului de aterizare În timpul asamblării dispozitivului de susținere, s-a adăugat suficientă grăsime de litiu generală la partea de lubrifiere. Pentru a preveni defectarea grăsimii după utilizarea pe termen lung, mențineți ungerea bună a dispozitivului de susținere și prelungiți durata de viață a acestuia, este necesar să adăugați grăsimea la fiecare parte în mod regulat. 1. Piciorul interior cu rezervor de stocare a uleiului, tija șurubului și piulița se autolubrifiază și mențin ...
